Sergio Pérez sigue sin puntos y al Mundial de Fórmula 1 le quedan seis carreras. El domingo 11 de octubre, Max Verstappen ganó la ronda 17, el Gran Premio de Singapur, mientras el tapatío entraba en el lugar 17, dos vueltas abajo, y Cadillac seguía sin sumar en toda la temporada. El siguiente paso es Austin, el 25 de octubre. Luego llega el 1 de noviembre, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde Pérez correrá su Gran Premio número 300, como dijo él mismo en declaraciones que recogió EFE.
La pole fue para Verstappen, con un registro de 1:31.373, en el trazado urbano de Marina Bay. La carrera duró 62 vueltas y 1 h 42 min, y él la cerró con una ventaja de 7.335 segundos sobre Charles Leclerc (Ferrari). Kimi Antonelli (Mercedes) fue tercero, a 24.573 s. Suma así su segunda victoria consecutiva y la primera en Singapur. Un Red Bull no ganaba aquí, en esta cita nocturna, desde 2022, cuando el piloto era Pérez.
el resto de las cosas han ido progresando
Una tarde para aguantar
Pérez no pasó de la Q1: marcó el 20.º tiempo (1:35.123), justo un lugar arriba de Valtteri Bottas, su compañero. Lo rescataron las penalizaciones a otros pilotos, entre ellas la salida desde el pit lane de Fernando Alonso y la sanción a George Russell, que lo llevaron al 17.º sitio de la parrilla, el mismo con el que acabó.
Pérez largó con neumáticos blandos, perdió un puesto frente a Hadjar en la vuelta 18 y pasó buena parte de la tarde defendiéndose de Alonso, como narró Fox Sports México. Hacia la vuelta 50 reportó por radio una sensación extraña en el auto. Recuperó una posición al final, porque Alex Albon (Williams) paró por sobrecalentamiento y quedó 18.º, con 59 vueltas completadas. Bottas llegó 19.º, a tres giros. Los dos Cadillac acabaron detrás de Alonso, quien había remontado desde el pit lane hasta el 16.º lugar.
Antes del fin de semana, Pérez había dicho que Singapur podía ser la última oportunidad del equipo para sacar un buen resultado este año. Los puntos, no obstante, se fueron a los diez primeros, de Verstappen a Isack Hadjar, quien salió del pit lane y terminó décimo. Russell, con una penalización de 60 lugares por exceder su cupo de elementos de la unidad de potencia, largó 19.º y aun así se llevó el noveno.
Cadillac sigue en ceros
Cadillac se estrenó este año como el equipo número once de la parrilla, con un chasis propio, el MAC-26, y motor Ferrari. Apostó por dos veteranos: Bottas y Pérez, que volvió a tiempo completo tras un 2025 sin asiento, después de dejar Red Bull. A 17 carreras del arranque, ninguno ha sumado, y es el único equipo del campeonato de constructores con cero unidades, de acuerdo con la tabla de RacingNews365. Arriba están Mercedes, con 578 puntos, Ferrari (444), McLaren (339) y Red Bull (332).
Pérez salió en defensa de la estructura estadounidense. «Creo que estamos en una posición fuerte con la base que tenemos hoy en día. Operativamente somos sólidos y el equipo ha hecho un trabajo realmente bueno», afirmó, según EFE. Después puso número a lo que falta: «Aún estamos a una décima o a una décima y media de poder competir con los coches que tenemos por delante; y creo que lo que realmente necesitamos es un coche más completo bajo nuestro asiento».
El mexicano agregó que «el resto de las cosas han ido progresando» como esperaban.
Antonelli, a una carrera del título
Antonelli encabeza la tabla con 340 puntos, 102 más que su compañero Russell (238). Siguen Lewis Hamilton (229), Verstappen (221), Leclerc (215) y Lando Norris (201). Gracias al tercer lugar en Marina Bay, el italiano de Mercedes podría proclamarse campeón en la siguiente ronda, de acuerdo con el cálculo de RacingNews365. Verstappen es cuarto y está a ocho unidades de Hamilton.
La cancelación del Gran Premio de Arabia Saudita dejó el calendario de 2026 en 23 fechas. Tras Singapur, las fechas pendientes son Estados Unidos el 25 de octubre, Ciudad de México el 1 de noviembre, São Paulo el 8, Las Vegas el 21, Qatar el 29 y Abu Dabi el 6 de diciembre.
México, la cita 300
Nacido en Guadalajara y de 36 años, Pérez lleva seis victorias y 39 podios en la F1. En casa, su mejor resultado fue el tercer lugar de 2021, con el que se convirtió en el primer mexicano en pisar el podio del Gran Premio de México. La prueba de la capital, que Norris ganó el año pasado, cuenta con contrato vigente con la Fórmula 1 hasta 2028.
Tras la carrera, el piloto dijo: «Ya tengo ganas de que lleguen Austin —sede del Gran Premio de Estados Unidos— y México, nuestras dos carreras de casa. Austin (en Texas) para el equipo; y México, que será particularmente especial para mí, ya que correré ante mi afición y alcanzaré allí mis 300 Grandes Premios».
En cuanto a la entrada, el sitio oficial del Gran Premio lista boletos de grada que cuestan entre 3,900 pesos (Grada 2A) y 30,500 pesos (Gradas 1 y 2), más cargos por servicio, mientras que los Boxes Oro Norte se anuncian en 45,700 pesos. Faltando tres semanas, más de la mitad de las zonas están marcadas como agotadas, incluidas la Grada 2A, la Grada 2 y los Boxes Oro Norte.
El tapatío aterrizará en la Ciudad de México con la misma cuenta con la que dejó Singapur, cero puntos en 17 carreras, y con Austin como único intento para modificarla antes de correr frente a su gente.
